锂电池空运为何要做UN38.3认证?

　　锂电池电子产品由于体积小、价值高，通常采用航空运输。考虑到锂电池起火爆炸造成空难的危险因素，民航总局专门向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》的行业标准，要求各航空运输公司切实加强锂电池航空运输的安全。没有UN38.3检测合格报告或证书的锂电池，民航总局明确规定不能收运。锂电池UN38.3测试是指联合国专门为危险品运输制定的《联合国危险品运输试验和标准手册》的相关资金，即锂电池运输前拟、高低温循环、55℃外短路、冲击试验、过充电试验和强制放电试验，以确保锂电池运输的安全。

　　自1991年以来，仅美国就发生了60起锂电池引发的空运火灾。因此，中国国家民航总局明确规定，电池运输应检查是否有UN38.3检测合格报告或证书，不能收运。

　　锂电池必须按顺序测试1到5。实验1-4要求质量大于5g的电池质量损失不超过0.1%，无泄漏、排气、解体、破裂、燃烧，试验后每个电池的开路电压不小于试验前电压的90%。

　　1.高度模拟。

　　在20℃±5℃的环境温度下，电池在11.6kPa的气压下保持6小时。

　　2.温度试验。

　　电池在75℃±2℃下储存至少6小时，然后在-40℃±2℃下储存至少6小时。两个极端温度之间的最大温度是30分钟。这一过程必须重复10次，然后在20℃±5℃的环境温度下储存所有电池24小时。

　　3.振动

　　振动为正弦波形，频率在7Hz和200Hz之间摆动，回到7Hz的对数扫频需要15分钟。这一过程必须在三个垂直电池安装方向的每个方向重复12次，总时间为3小时。

　　4.冲击

　　电池必须承受半正弦波冲击，最大加速度为150g，脉冲持续时间为6ms。每个电池必须在三个垂直电池安装方向的正负方向受到三次冲击，总共受到18次冲击。

　　5.外短路

　　在外电阻小于0.1Ω的情况下，电池在55℃±2℃的环境温度下进行短路试验，短路时间持续到电池温度恢复到55℃±2℃，观察6小时。要求电池外壳温度不超过170℃，试验后6小时内无解体、破裂、燃烧。

　　6.过度充电。

　　在两倍最大连续充电电流和两倍最大充电电压的情况下，对电池充电24小时，观察7天。电池七天内不得燃烧或解体。