新版锂电池航空运输标准UN38.3解读

　　随着锂电池全球产量的快速扩大和锂电池运输安全问题的日益突出，联合国制定了锂电池航空运输的最新标准。

　　新标准和旧标准之间发生了一些变化。接下来，让我们来看看具体的变化。

　　变更1：在38.3.2.2章节中，第六版标准多了以下箭头所指的条款。

　　该条款表明，由于质量变化，T4试验项目不合格的电池应被视为不同于已测型号的电池。

　　变化二：修改测试项T2的高温存储温度值。

　　在旧版本中，高温储存温度值为72±2℃，而新版本标准要求为75±2℃。从这个角度来看，不难看出，新标准对battery和cell对高温的耐受性提出了更高的要求。从表面上看，变化并不太大，但事实并非如此。75℃是许多电子元件的门槛，对产品能否通过测试有着至关重要的影响。

　　变化三：修改加速度冲击的峰值加速度值。

　　在旧版本中，加速度峰值为固定值：小电池150gn，大电池50gn。新标准是制定公式，根据电池重量计算加速度，与150gn和50gn进行对比，然后采用相应的加速度峰值。

　　变化四：变化T5试验项的环境温度要求。