在当今社会，手机、笔记本电脑、相机、遥控玩具和其他含有可充电锂电池的电子产品相当受欢迎，因此对含锂电池的货物运输的需求日益增加。

《联合国危险货物运输试验和标准手册》第3部分38.3条款，通常称为UN38.3认证，是联合国关于危险货物运输的专门规定，要求锂电池在运输前必须经过高度模拟。高温和低温循环。振动试验。冲击试验。55℃环温下短路试验。冲击试验。过度充电和强制放电试验。UN38.3适用于空运和日常储存。1.高度模拟试验1.1试验条件。为了模拟低压(高海拔)条件下的运输，所有被测样品应在环温20±5℃、大气压≤11.6kpa的负压条件下储存6h以上，可采用以下真空干燥箱进行:1.2判断依据。试验结束后，要求电池无重量损失、泄漏、排气、燃烧、爆炸、损坏等。

2.温度测试本测试使用快速和极端的温度变化来评估被测样品的密封完美性和内部电气连接。将样品放置在75±2℃的高温和2℃的低温-40±2℃条件下，以产生快速温度变化的影响。在两个极端温度条件下的转换时间≤30分钟，共影响10次。在这个极端温度下储存时间≥6h，然后在室温(20±5℃)下储存24h，测试总时间至少为一周。判断依据是3.1.2。本试验设备可采用高低温交变湿热试验箱。

3.振动测试是模拟运输过程中产生的振动，用绳索或胶带将测试样品固定在振动台平面上，采用正弦波形，设定频率在7~200Hz之间摆动，对数扫频时间为15分钟，样品安装方向三维方向各振动12次，总时间为3小时。测试完成后，评估依据与3.1.2相同。

4.冲击试验是模拟运输过程中可能发生的冲击。测试样品用硬支架固定在测试装置上，支架支撑测试样品的所有安装面。使用半正弦波冲击，设置最大加速度为150gn，脉冲时间为6ms。在安装方向的三维方向上，每个正向和反向方向冲击三次，共18次。如果是大电池或大电池组，则使用半正弦波冲击，最大加速度为50gn，脉冲时间为11ms。测试后的判断依据与3.1.2相同。

5.外部短路试验将热电偶连接的测试样品放置在充满电的电鼓风干燥箱中。红线夹连接电池正极，黑线夹连接电池负极，夹的导线拉到箱外，调节箱内温度，使样品表面温度稳定在55±2℃。测试夹子导线的电阻值，将总电阻值控制在0.1Ω以下，然后将正负夹子导线连接在一起，使被测样品短路。此时，电池表面温度将升高，一段时间后温度将下降。短路时间将持续到电池温度回到55±2℃后的1小时，并观察6小时。试验后6小时内无解体、损坏、燃烧等现象，电池表面温度应为≤170℃。

6.在冲击测试中，将带有热电偶的待测样品放在平面上，将直径为15.8毫米的刚棒垂直水平放置在电池中间。9.1kg重锤从61±2.5cm高度自由落体，在刚棒上冲击，实时监测电池表面温度，观察6h。使用10个样品，每个样品只有一到一次冲击。测试后6小时内没有解体和燃烧，电池表面温度应为≤170℃。

7.过充电测试是评估可再充电电池组承受过充电条件的能力。在电池性能检测装置中，充电电流是制造商规定的最大连续充电电流的两倍。充电截止电压分为以下两种情况：（1）如果充电电压为≤18V，则将充电截止电压设置为最大充电电压的2倍或22V；（2）如果充电电压大于18V，则将充电截止电压设置为最大充电电压的1.2倍。请注意，正负极不能反向连接，并应添加防爆网罩，以便在试验后7天内对电池组进行24小时的过充电。

8.强制放电试验是为了评估电池承受强制放电的能力，将直流电源。滑动线路变阻器和电流表与电池串联，形成放电电路。调整直流电源的输出电压为12V，调整滑动线路变阻器，使放电电流达到制造商规定的最大放电电流，进入放电状态。强制放电的时间应等于其校准容量除以试验电流。试验结束后，7天内不得有解体和燃烧。

9.1.2m跌落试验，如果锂电池未安装在设备中，且每个包装中有24个以上的电池芯或12个电池，则需要通过此项测试。在水泥地面铺一块18~20mm厚的硬木板，在常温20±5℃下，包装从1.2m高度自由落在木板上，从包装上下。