锂电池un38.3认证费报价？电池un38.3认证是航空运输鉴定报告，不同机构的报告费用会有所不同。锂电池被归类为危险货物。如果不按照运输规定进行测试和包装，可能构成安全风险。作为一个拥有10年产品安全专业知识的国际公认的独立测试实验室，我们将帮助您确保您的锂电池符合运输规则，并被视为安全运输。

锂电池的运输受到国际法规的限制。如果电池是通过空运、海运或公路运输的，可能会有所不同。联合国(联合国)和美国交通部(交通部)联合发布了关于全球危险货物运输的建议，其中规定了49CFR条款下美国的航运条例，第100-185节。这两个标准共同确定了锂金属和锂离子电池的安全包装和运输测试要求。

UN/DOT38.3认证(锂电池运输测试能力):

UN/DOT38.3详细介绍了所有锂电池和电池的测试要求。锂电池和锂电池产品的制造商必须在产品设计、制造和销售中考虑这些测试要求。

UN38.3提出了一个重要的环境，即机电应力的结合，旨在评估锂电池在运输过程中承受预期严密性的能力。所有所需的测试都可以根据UN/DOT38.3从一个位置进行。

T1-高空模拟(一次和二次电池及电池)

这是一个低压试验，模拟1.5万米高的无压飞机空间（货舱）。11.6kpa储存电池>6小时后，应符合以下标准：预测试压低于10%，无质量损失、泄漏、排气、拆卸、破裂或着火。

T2-热试验(一、二次电池和电池)

该测试涵盖了从-40摄氏度到+75摄氏度的极端温度变化。电池在-40℃下储存6小时（大电池12小时），然后在+75℃下储存6小时（大电池12小时），共10个循环。试验可在单个房间或热震房间进行，但过渡时间不到30分钟。

T3-振动

本试验模拟运输过程中的振动。测试为正弦波扫描：7Hz-200Hz-7Hz，15分钟内；12次扫描（3小时）；3个垂直轴。

T4-休克(一、二次电池和电池)

该试验还模拟了运输过程中的振动。试验为半正弦脉冲：小电池/电池150g/6ms；大电池50g/11ms；每个方向有3个脉冲；6个方向（+/-z、+/-x、+/-y）。

T5-外部短路(一次和二次电池和电池)

该测试模拟了电池或电池终端的外部短路。在+55℃的温度下，跨端子施加短路(0.1欧姆)。样品温度恢复到+55+/-2°C后至少一小时。

合格标准为：温度不超过+170℃，试验后6小时内无拆卸、断裂或火灾。允许保险丝、限流电路和排气机构激活。

T6-影响(初级和次级细胞)

本测试仅适用于初级细胞和次级细胞。对于直径大于20毫米的圆柱形电池，模拟对外壳的影响。圆柱形细胞。

T7-过充(二次电池)

本试验仅适用于二次电池或可充电电池。它模拟了可充电电池上的过充电情况：2倍于制造商推荐的24小时充电电流。然后，电池应被监控为火灾或拆卸7天。

T8-强制放电(一、二级电池)

该测试只模拟一次和二次电池的强制放电。

根据《联合国测试与标准手册》第三部分第38.3节提出的测试要求。